Zgomotul include zgomotul aerodinamic, zgomotul aerodinamic, zgomotul mecanic, zgomotul electromagnetic și zgomotul generat de structură.
Zgomotul aerodinamic este zgomotul datorat fluxului instabil al gazelor, adică perturbării fluxului de gaze, interacțiunii dintre gaze și gaze și obiecte. Din perspectiva mecanismului de generare a zgomotului, acesta este compus în principal din zgomot de rotație (pulsația presiunii aerului) și zgomot de curenți turbionari (zgomot de turbulență).
(1) Zgomot de rotație:
Zgomotul de rotație este atunci când roata de lucru se rotește, lamele de pe roată lovesc mediul gazos înconjurător, determinând ca presiunea gazului din jur să ondulați și să formeze, pentru un spațiu dat, o anumită particule, ori de câte ori lama trece, presiunea gazul care lovește acest punct de particule va fluctua rapid o dată, iar lamele rotative continuă să treacă una câte una, iar pulsația de presiune este generată în mod constant, rezultând o mare denivelare a fluxului de aer, astfel încât să radieze zgomot în împrejurimi.
(2) Zgomot de curent turbionar
Zgomotul de curent turbulent este cunoscut și sub numele de zgomot de curent turbulent. Se datorează în principal divizării fluxului de aer prin interfața lamei, formând stratul episuprafață și despicarea și desprinderea vortexului, ceea ce provoacă pulsația de presiune asupra lamei și radiază un zgomot de curgere instabil.
Datorită frecvenței zgomotului vortex, aceasta depinde în principal de viteza relativă a lamei și a fluxului de aer, iar viteza relativă este legată de rata circumferențială a roții de lucru, care se modifică continuu odată cu distanța de la fiecare punct al roții de lucru. faţă de axa arborelui de rotaţie.
Zgomotul aerodinamic al ventilatorului este rezultatul amestecării zgomotului de rotație cu zgomotul de curenți turbionari; Zgomotul mecanic este radiat în principal în mediul înconjurător prin carcasa ventilatorului; Zgomotul electromagnetic al motorului este scăzut în comparație cu zgomotul aerodinamic și zgomotul mecanic.
